国际海运危险品运输：规则为基，安全为要

　　2025年3月1日，交通运输部新修订的《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（交通运输部令2024年第14号）正式施行。该规定以国际通用规则为基础，结合我国海运实际细化监管要求，进一步明确了危险品海运全链条的安全责任。这一规定的落地，再次凸显了《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际海运危规》）在全球海运安全体系中的核心地位。

　　《国际海运危规》：全球统一的安全准则

　　《国际海运危规》（IMDG Code）由国际海事组织组织专家工作组编写，1965年经决议通过后持续修订完善，2004年起成为《1974年国际海上人命安全公约》框架下的强制性规则。其制定以“保障安全、防止污染”为核心目标，明确除非符合规则要求，否则禁止装运危险货物。

　　规则内容涵盖总则、分类、包装、托运、运输作业等七大核心部分，辅以应急措施、医疗急救等补充内容，形成完整的技术规范体系。对危险货物实行9大类20小类的分类标准，与联合国《建议书-规章范本》保持一致，确保全球分类标准统一。当前执行的第40版（40-20版）于2022年6月1日强制执行，每两年一次的定期修订使其能适配工业技术发展与运输模式变革。

　　关键环节的刚性要求

　　危险品海运的安全管控贯穿全流程，各环节均有明确的规则约束。在分类鉴定环节，需依据货物成分与性质确定危险类别及联合国编号，这是后续运输操作的前置条件。包装与标记环节，要求容器具备足够强度和密封性，清晰标注危险标志、UN编号等信息，且包装需通过专业鉴定。

　　积载隔离环节对安全风险防控至关重要，不同类别危险品需按规定分区装载，避免混装引发化学反应。托运与申报环节，需提交完整的危险品说明书、包装证明等单证，确保申报信息准确无误。运输过程中，需对货物状态进行持续监控，配备应急救援器材并制定响应预案。

　　《国际海运危规》的修订机制与合规要点

　　《国际海运危规》的生命力在于动态修订，其修订流程建立在全球行业反馈与技术革新基础上。修订工作由国际海事组织危险货物、固体散货和集装箱运输分委会主导，汇总各国海事管理机构、航运企业、化工行业等主体的意见，针对新出现的危险品类型、运输风险点完善规范。

　　企业合规需把握三个核心要点。一是跟踪版本更新，及时掌握修订内容，例如40-20版新增了锂电池运输的特殊防护要求，相关企业需据此调整包装与装载方案。二是强化单证管理，确保危险品申报单、包装检验证书等文件信息完整且与实物一致。三是加强人员培训，涉及危险品分类、包装、运输等岗位的人员需熟悉规则要求，具备风险识别与应急处置能力。

　　危险品海运安全关乎人命财产与海洋环境，《国际海运危规》作为全球统一的技术准则，是安全运输的核心保障。我国新修订的船舶载运危险品管理规定，既是对国际规则的衔接，也是对安全管控的强化。企业需严格遵循规则要求，提升合规管理水平，琴路捷（Cello Square）作为专业的数字化国际物流平台，可作为企业践行规则、规范操作的重要支撑，共同筑牢危险品海运的安全防线。