海运整柜发货的关键操作流程

不同于拼箱运输的零散整合，海运整柜从装箱到卸柜全程由单一货主把控，货物独立性强、损耗风险低，是制造企业、大型贸易商输送大宗商品的主流选择。但海运整柜发货的操作链条长、涉及主体多，从前期订舱到最终提单交付，每个步骤的衔接与规范都关联货物运输的时效与安全，其关键操作流程的梳理与把控，是企业保障跨境物流顺畅的核心前提。

前期筹备与订舱

开展海运整柜发货，首要步骤是完成货物信息的精准梳理。企业需明确收发货人及通知人的完整信息，包括中英文名称、详细地址与联系方式；同时确定货物品名的中英文表述、对应的HS编码，以及目的港、是否需要中转及中转港信息；还要根据货物体积、重量选定适配柜型，常见的有20英尺标准柜、40英尺标准柜、40英尺高柜等，若为超重或异形货物，需提前标注特殊柜型需求，此外需明确货物的装运期限与运费结算模式。

信息梳理完毕后，企业可对接货代或船公司进行询价，重点确认目标船东的航线覆盖范围、柜型供应能力、航行时效及航次舱位情况。双方达成合作意向后，企业需提交出口货物代理委托书，清晰列明船期、柜型柜量、特殊运输要求等内容，待船东反馈订舱确认文件，订舱环节便完成落地，为后续运输流程筑牢基础。

集装箱提取与货物装箱

订舱确认后，企业可凭借排载单与设备交接单，前往指定集装箱堆场提取空箱。装箱模式分为拖装与场装两类，企业可结合自身仓储条件与货物特性选择。拖装模式下，空箱将被运送至企业指定的仓储或生产地点，企业需按货物特性完成装箱作业，对易碎、易移位货物做好加固与防护，装箱完毕后加封海关封条并留存封条编号，再由拖车公司将重柜运送至码头；场装模式则要求企业先将货物运输至指定堆场，由堆场专业团队按既定方案完成装箱，该模式可依托堆场的专业设备，提升特殊货物的装箱效率与安全性。

无论采用哪种装箱方式，均需严格遵循SOLAS公约要求，准确申报集装箱总重量（VGM），同时对装箱后的集装箱整体及封条状态进行拍照留档，为后续可能出现的运输争议提供凭证。

码头进场与报关报检

重柜抵达码头后，需完成进场手续办理，码头工作人员会对集装箱的外观、封条完整性进行核验，核验无误后加盖进场章，确认集装箱具备装船资格。

与此同时，报关报检工作需同步推进。企业需备齐商业发票、装箱单、原产地证书、报关委托书等全套报关资料，交由具备资质的报关行向海关提交申报。报关行会对资料的一致性与合规性进行预审，随后向海关完成申报，若货物涉及法检品类，还需提前完成报检流程并获取检验检疫证明。待海关审核通过并放行后，集装箱便具备了装船运输的条件。

装船出运与提单确认

海关放行后，船公司会依据装船计划，将集装箱调配至指定泊位完成装船作业。装船过程中，企业可通过物流服务商的渠道实时关注装船进度，避免因舱位调配问题出现延误。

装船完成后，企业需与船公司或货代完成提单信息的核对，重点确认船名航次、收发货人信息、货物品名、柜型柜量、运费结算方式等核心内容，确保提单信息与实际货物及贸易合同完全一致。核对无误后，企业按约定结清相关运输费用，船公司将正式签发提单，提单作为货物运输的物权凭证，是后续收货人提取货物的关键文件，企业需妥善保管并按贸易约定转交至收货人。

海运整柜发货的操作流程具有较强的专业性与连贯性，任一环节的疏漏都可能引发运输延误或经济损失。琴路捷（Cello Square）依托Samsung SDS的深厚资源，搭建起数字化国际物流服务平台，不仅拥有与主要船公司的自有合约，还能提供全球化的海运网络支撑，其端到端的服务体系可覆盖海运整柜从订舱到交付的全流程，同时借助数字化工具实现货物运输节点的全程可视化，让企业在跨境海运整柜运输中，既能简化操作流程，又能精准掌握货物动向。