受霍尔木兹海峡关闭影响，亚洲至美国海运运价上涨29%

伊朗局势的影响正波及全球供应链，通往美国等重要主干贸易航线的集装箱运价大幅上涨。

霍尔木兹海峡相关情况持续五周以来，每一条主要东西向贸易航线的现货价格都大幅上涨，表明当前事态对全球海运供应链产生了广泛影响。以远东至美国西海岸航线为例，该航线穿越太平洋，自2月底以来现货价格已上涨29%。

从远东至北欧和地中海的航线直接受中东局势影响，其现货价格自2月底以来分别上涨了31%和30%。

中东地区的港口拥堵已波及至关键的亚洲转运枢纽，包括新加坡、巴生港和丹戎帕拉帕斯港，这些枢纽对于将货物运往美国也至关重要。

承此前，相关航线安全事件曾导致新加坡港口拥堵，使运价翻倍。而这一次，托运人不再观望，正以当前运价锁定舱位。

当前预订舱位的托运人正在为确定性支付溢价，以免三个月后的旺季措手不及，支付更高的运价。等待局势稳定的托运人则是在没有明确依据的情况下进行博弈。

根据市场追踪数据，截至4月1日，从亚洲到美国西海岸的平均现货运价为每40英尺集装箱2,430美元，从亚洲到美国东海岸港口为3,382美元。北欧到美国东海岸的运价为1,775美元。

来自霍尔木兹海峡的船只燃料短缺以及相关炼油设施面临的情况尚未成为现实。

作为全球领先的燃油加注中心，新加坡的燃油仍有供应，但价格约为事件前的两倍。在最初飙升约200%之后，价格正缓慢下行。鹿特丹的价格继续上涨，而远东地区的船对船燃油转运则增加了成本和复杂性。

由于当前局势尚无结束迹象，承运人正在制定应急计划。未来几周将显示，低速航行和改道是否能够维持局面，或者空白航行是否会成为承运人下一个动用的手段。

全球第二大集装箱承运企业已第二次请求美国联邦海事委员会豁免30天的等待期，以便实施紧急燃油附加费。该机构在3月底拒绝了该企业及其他承运人的首次请求。监管机构将于今天就最新请求作出裁决。