2026/04/10
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美国-伊朗冲突：物流基础设施现状与替代方案(2026年4月10日)
1. 截至2026年4月10日主要状态
- 海运：巴林有1个港口状态发生变化（由“暂停”变为“部分运营”））
- 空运：较前一日无变化
2. 中东港口/机场详细现况
3. 中东港口/机场详细现况
[海运基础设施及服务]
- 各国港口运行现况
|
国家 |
港口 |
运行现况 |
|---|---|---|
|
阿联酋 |
Jebel Ali (Dubai) |
○ |
|
Fujairah |
○ |
|
|
Khor Fakkan |
○ |
|
|
Sharjah (Port Khalid) |
○ |
|
|
Ajman Port |
○ |
|
|
卡塔尔 |
Hamad Port |
○ |
|
Doha Port |
○ |
|
|
科威特 |
Shuwaikh |
△ |
|
Shuaiba |
△ |
|
|
巴林 |
Khalifa Bin Salman |
△ |
|
伊拉克 |
Umm Qasr |
○ |
|
沙特 |
King Abdulaziz (Dammam) |
○ |
|
Jeddah Islamic Port |
○ |
|
|
阿曼 |
Muscat (Sultan Qaboos) |
○ |
|
Salalah |
○ |
|
|
Sohar |
○ |
|
|
以色列 |
Haifa |
○ |
|
Ashdod |
○ |
|
|
埃及 |
Alexandria |
○ |
|
Port Said |
○ |
|
|
Ain Sokhna |
○ |
|
| 约旦 |
Aqaba |
○ |
※ 运行现况：指船舶停靠、集装箱卸货及提货作业是否正常进行
○ : 完全正常 / △ : 部分正常 / × : 无法运行状态
[航空基础设施及服务]
- 各国机场运行现况
|
国家 |
机场名 |
领空状态 |
机场运行状态 |
|---|---|---|---|
|
阿联酋 |
Dubai International (DXB) |
○ |
△ |
|
Abu Dhabi International (AUH) |
○ |
△ |
|
|
Sharjah International (SHJ) |
○ |
△ |
|
|
Al Maktoum International (DWC) |
○ |
△ |
|
|
阿曼 |
Muscat International (MCT) |
○ |
△ |
|
Salalah International (SLL) |
○ |
△ |
|
|
沙特 |
King Khalid International (RUH) |
○ |
○ |
|
King Abdulaziz International (JED) |
○ |
○ |
|
|
King Fahd International (DMM) |
○ |
△ |
|
|
卡塔尔 |
Hamad International (DOH) |
△ |
△ |
|
科威特 |
Kuwait International (KWI) |
△ |
△ |
|
巴林 |
Bahrain International (BAH) |
✕ |
✕ |
|
伊拉克 |
Baghdad International (BGW) |
✕ |
✕ |
|
以色列 |
Tel Aviv Ben Gurion International (TLV) |
△ |
△ |
|
叙利亚 |
Damascus International (DAM) |
✕ |
✕ |
|
伊朗 |
Tehran Imam Khomeini International (IKA) |
✕ |
✕ |
|
埃及 |
Cairo International (CAI) |
○ |
○ |
|
约旦 |
Queen Alia International (AMM) |
○ |
△ |
4. 替代方案
[海运]
- 运往海峡内国家的货物
- 运往海峡内国家的货物正与承运人合作处理，在苏哈尔/塞拉莱（阿曼）或豪尔费坎/富查伊拉（阿联酋）卸货，随后通过内陆运输到达海峡内的目的地。
- 对于已存放在海峡内港口的货物，我们正在安排运往沙特阿拉伯西海岸（红海）的内陆运输。对于红海附近的目的地，我们正在评估先运至豪尔费坎，再通过支线连接进行转运的内陆运输方案。
（我们提供至所有海湾合作委员会国家的保税运输服务，同时正在考虑从杰贝阿里港出发的支线或内陆运输方案。）
-若因收货方条件导致货物无法接收，将与客户协商后审核退运事宜。
※包括服务开始时间在内的详细时间表可能会因中东地区的当地情况而有所不同。
[航空]
- 利用已重新开放空域的多个中转/转运中心（阿曼/阿联酋/卡塔尔）以及非中东地区的中转/转运中心，以对冲运营风险。
[路线距离]
[港口进口海关与出关流程的对比]
5. 因环境变化可能产生的运费变动
鉴于当前不稳定的外部形势，未来船公司及航空公司可能会根据其运营政策或市场情况，可能会考虑或产生以下额外费用项目。一旦收到服务商的正式通知，我们将立即告知。
- 可能产生的费用项目： 战争风险及紧急附加费、燃油费变动调整部分、保险费变动部分等。
*以上内容仅供参考，不具有任何价值引导或暗示，具体业务请以实际情况为准。