一. 核心指数

SCFI综合指数：1,333点，较上周上涨↑6.5%

TAC全球空运指数：2,007点，较上周下跌↓1.6%

*注：SCFI数据截至2026-02-27；TAC数据截至2026-03-02。

二. 各地区市场动态

1. 中国

• 海运：盐城港集团发布战略规划，计划依托上海港网络，将其打造为上海港“北翼”的海河联运枢纽。上港集团与马士基首次在物流领域签署战略合作协议。
• 空运：受中东局势影响，香港国际机场飞往迪拜、利雅得、多哈的客运航班取消，国泰航空也暂停了相关货运航班。
• 陆运：中欧班列（西安）2026年开行量突破1000列，较去年提前19天。交通运输部发布《铁路货物运输规定》，鼓励多式联运及大宗货物“公转铁”。

2. 东南亚

• 海运：2月亚太物流市场受春节后需求放缓影响，整体运价承压。新加坡Pacific Carriers Limited接收了两艘新的多用途项目货船。
• 空运：SATS公司受益于亚洲贸易流变化，第三季度营收增长。IATA数据显示1月全球航空货运需求增长5.6%，但拉美地区需求下降。
• 陆运：越南推进“绿色港口”建设，在Quy Nhon、Hai Phong等港口引入AI及物联网技术。伊朗局势对越南经济的初步影响主要体现在能源价格和物流成本方面。

3. 欧洲

• 海运：CMA CGM开通连接日本与欧洲的新航线。有分析指出，随着汉堡港竞争力提升，欧洲贸易流向东移，鹿特丹和安特卫普港的吞吐量可能受到影响。
• 空运：法兰克福机场与印度班加罗尔国际机场签署战略货运合作协议。
• 陆运：荷兰将于7月起实施新的卡车通行费制度，建议企业审查合同中的费用承担条款。布鲁塞尔机场被指存在毒品走私及腐败案件增加的问题。

4. 北美

• 海运：美国最高法院对总统单边关税权力的裁决，被认为对港口有积极影响。长滩港1月吞吐量创历史第二高，但同比仍下降11%。
• 空运：美国航空货运协会对新宣布的关税措施表示失望，认为其加剧了市场不确定性。UPS的路易斯维尔世界港已超越联邦快递的孟菲斯超级枢纽，成为全球最大的快递航空货运枢纽。
• 陆运：货运公司RXO指出，卡车运输市场正面临自1980年放松管制以来最大的结构性变化，运力收紧，现货运价快速上涨。美国铁路多式联运量周度虽有增长，但年初至今仍落后于去年同期。

5. 拉丁美洲

• 海运：中东局势被认为可能推高巴西农业成本，尤其是化肥价格。赫伯罗特宣布自4月1日起上调北欧至拉美航线的运费。
• 空运：IATA数据显示，1月拉丁美洲及加勒比地区航空公司航空货运需求同比下降2.0%，在全球各区域中表现最弱。
• 陆运：巴西BNDES批准37亿雷亚尔资金，用于支持1028个城市的卡车车队更新计划。

6. 中东、印度与非洲

• 海运：受地区局势影响，主要船公司（如MSC、CMA CGM、马士基）暂停了部分中东方向的订舱或选择绕行好望角，苏伊士运河复航预期推迟。
• 空运：地区紧张局势导致部分空域关闭，阿联酋航空、阿提哈德航空等暂停了定期航班，仅维持有限度的撤离及货运航班。区域航空货运运价大幅上涨。
• 陆运：霍尔木兹海峡通行受阻，大量船舶滞留在海湾地区，推高了油轮及集装箱船的运价。

三. 本周风险提示

△ 地缘政治风险：中东地区局势持续紧张，导致主要空域关闭、关键海峡通行受阻，对全球海运及航空网络造成严重冲击。

△ 成本上涨压力：国际油价及战争风险保险费率大幅上升，推高全球海、空、陆运成本，并已传导至化肥等大宗商品价格。

△ 供应链波动风险：航线被迫绕行（好望角）、航班取消、港口拥堵等现象导致运输时间延长、运力紧张，供应链不确定性显著增加。

△ 监管与政策风险：美国关税政策的不确定性、荷兰等国新通行费制度、加拿大对运输业用工监管趋严等，均带来新的合规与成本挑战。