一. 核心指数

SCFI综合指数：1,489点，较上周上涨11.7%

TAC全球空运指数：2,012点，较上周上涨0.2%

*注：SCFI数据截至2026-03-06；TAC数据截至2026-03-09。

二. 各地区市场动态

1. 中国

• 海运：海南将加快打造国际航运枢纽和区域航空 gateway，计划将集装箱航线扩展至80条以上。嘉兴港加入国家“集装箱海运准点降本”计划。
• 空运：海南琼海博鳌机场开通首条全货机航线（深圳-博鳌-曼谷）。有分析指出，中东局势可能导致全球航空货运格局变化，中国航司或面临新的市场机会。
• 陆运：长三角地区1-2月中欧（中亚）班列开行量同比增长27.3%。2月中国公路物流运价指数环比微降0.54%，同比上升0.46%。

2. 东南亚

• 海运：受中东局势影响，集装箱运价可能上涨15-30%。泰国正推进投资约280亿美元的“陆桥”项目，旨在为马六甲海峡提供替代物流通道。
• 空运：关税与供应链变化正重塑全球航空货运流。越南加强航运安全措施，并制定应急计划以应对中东风险。
• 陆运：中东冲突导致的物流瓶颈增加了货物延误和损坏的风险。

3. 欧洲

• 海运：欧盟发布了旨在提升海事安全和港口效率的新战略。法国、意大利、希腊宣布将合作保障红海航运安全。
• 空运：欧洲与亚洲的需求增长支撑了汉莎货运2025年的业绩。因空运中断，部分货主开始探索中欧公路运输作为替代方案。
• 陆运：瑞典在波罗的海登检并扣押了一艘涉嫌“无国籍”的货船。法国卡车司机因假期津贴削减和薪资纠纷扩大罢工规模。

4. 北美

• 海运：预计2026上半年美国进口集装箱量将同比下降约2.5%。TPM26会议上，出口商指出贸易政策波动削弱了美国出口竞争力。
• 空运：北美航司是2025年唯一录得货运需求同比下降的地区。行业调查显示，83%的成员企业因关税遭遇货量下滑。
• 陆运：美国最高法院正审理货代是否需为承运人事故承担州法责任一案。受监管收紧影响，卡车运力持续退出市场，供需正在重新平衡。

5. 拉丁美洲

• 海运：巴西对中国钢铁征收反倾销税，预计将缓解当地钢企CSN的压力。中东冲突与巴西收获季叠加，推高了运费。
• 空运：FedEx扩大其在墨西哥的航空货运战略。Braspress Air Cargo引入第三架波音737-400货机，扩大巴西国内运力。
• 陆运：受中东局势影响，巴西柴油价格每升可能上涨1雷亚尔。巴西工业联合会（CNI）呼吁将最低运费表从强制改为参考标准。

6. 中东、印度与非洲

• 海运：受地区局势影响，亚洲-欧洲及太平洋航线的运价上涨，有效运力下降。霍尔木兹海峡通行情况出现分化。
• 空运：中东紧张局势导致航空货运运力锐减（全球约12-18%），主要枢纽运营受阻，部分航线运价大幅上涨。
• 陆运：欧盟新的产业战略草案承认欧盟-土耳其关税同盟，可能进一步提升土耳其在欧洲供应链中的作用。

三. 本周风险提示

△ 地缘政治风险：中东地区局势持续紧张，导致关键海峡通行受阻、主要空域关闭，对全球物流网络造成严重冲击。

△ 成本上涨压力：国际油价及战争风险保险费率大幅上涨，推高全球海、空、陆运成本，并传导至下游产业。

△ 供应链波动风险：航线被迫绕行、航班取消、港口拥堵等现象导致运输时间延长、有效运力紧张，货物延误和损坏风险增加。

△ 监管与政策风险：美国关税政策的不确定性、各国最低运费及用工监管趋严、欧盟新海关及数字化法规等，均带来合规挑战。